| 昨天，从华南区传来好消息，佛山分站同一天签约3个区县服务站，他们是顺德北服务站、顺德中服务站、九龙服务站。通过佛山分站谭总的不懈努力，使得佛山初步搭建起分站到区县服务站到商家这个三级渠道体系。
每个地级市平均人口有数百万之多，各类商家综合起来数以万计，保有车辆多的上百万辆，少的亦有近百万辆，如果由地市分站直接去面向车主、面向商家推广，许多地市会出现力所不及，或在部分县区力量薄弱，鞭长莫及的情况，因而通过组建区县服务站可以弥补自身的薄弱环节，更是为分站找到得力助手，促进市场推广工作跑步前进。充分领会构建区县服务站、商家两级渠道的重要性，意义重大，佛山的谭总、扬州的徐总等对此理解都很到位。通过多层渠道密集覆盖全市，例如在推广优惠套餐时便可快速铺开，在全区域形成合力，起到纲举目张的作用。
从目前已经建立服务站的几个分站的操作经验来看，组建区县服务站并非难事。只需要把逸休联盟的运作模式讲述清楚，把区县服务站的利害得失阐述明白，找准目标对象，稍做努力便可找到志同道合的同志。市场上看不明白的商家不少，但看得清楚的商家也很多，区县服务站的名额是有限的，我们需要寻找的也仅仅是几个看得明白的人而已。在开放的互联网时代，善于合作的人必然能取得更大的成就。阿里巴巴自己不做交易，却把交易量做到了在全球名列前茅。它凭借的不全是自己的财力、物力、人力，更多的是与人合作，借助别人的资金、技术、渠道、人力，实现杠杆效果的最大化。通过建设区县服务站，再由服务站发展合作商家，可以成倍地提高市场开发效率。例如在推广优惠套餐产品时，公司给予区县服务站终身10套免费铺货和初次20套借机的鼓励政策，当服务站建设比较充分时分站自己几乎不需要备货，就可以打开市场的局面。假设每个服务站发展20个合作商家来铺货，一个区域就会有一二百个商家同时在开展销售，这比自己去做销售推广的效率要高上百倍。即使每天只有一二成的商家有销量，每个月的收益仍然十分可观。因此，接下来加快完善服务站、合作商家，越早构建起三级渠道体系，将会越早实现大量的直接收益，同时能够成倍地加速推进分站以后在各方面的工作进度，受益匪浅。
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